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中國船舶制造兩極分化加劇

發布日期:2014-09-01 來源: 船舶設備產業網 查看次數: 3358
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  航運業持續低迷,中國造船業形勢的也不樂觀辉煌彩票登入。
  上海國際航運研究中心日前發布的報告顯示,船舶市場將逐漸邁入下行通道。隨著船舶運力的持續投放及航運市場的表現低于預期,船公司的船舶投資意愿出現大幅下滑。報告顯示,2014年第二季度船公司船舶投資意愿景氣指數為91.37點,較上季度下降14.68點,跌破景氣分界線進入不景氣區間,而這將直接影響造船業。
  中國船舶工業行業協會信息部副主任譚乃芬近期表示,預計中國2014年和2015年交付的船舶顯著減少,造船業進行整合辉煌彩票登入,全球運力過剩將得到緩解,船東的盈利能力將會提高。
  不過滬東中華造船(集團)有限公司相關人士告訴早報記者,現在的造船業也在分化,一般船舶市場過剩,但是一些綠色船舶和技術含量較高的船舶目前依然很有市場辉煌彩票登入。
  該人士還認為,目前造船業兩極分化已經很明顯,江浙地區的小船廠至少有幾千家已經關門。
  近日辉煌彩票登入,澳大利亞柯蒂斯LNG(液化天然氣)運輸項目船舶投資方,以及租船方英國天然氣集團,在香港舉行了“澳大利亞柯蒂斯LNG運輸項目簽字儀式”。
  澳大利亞柯蒂斯LNG運輸項目的4艘船舶均由滬東中華承建。該船艙容17.4萬立方米,船長290米辉煌彩票登入辉煌彩票登入,船寬46.95米,型深26.25米,設計航速19.5節(海里/小時)。1號船計劃于2017年9月建成交付使用,2號船計劃于2018年1月交付,3號船計劃于2018年6月交付,4號船計劃于2019年1月交付。
  滬東中華的相關人士告訴早報記者,目前該公司已經成功交付了6艘LNG船,并擁有10艘船的手持訂單,是中國唯一的大型LNG船建造企業。上述澳大利亞項目的簽訂,使得滬東中華手持LNG船訂單數量達到了14艘。
  公開資料顯示,LNG船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”產品,是一種“海上超級冷凍車”,被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,目前只有美國、日本、韓國和歐洲的少數幾個國家的一些船廠能夠建造。

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