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RSV水下機器人支持船1#船 順利完成所有海試項目

發布日期:2018-07-13 來源: 船舶設備產業網 查看次數: 2391
核心提示:7月9日,武船集團北船重工青島武船承建的首艘RSV水下機器人支持船經過14天的二次試航完成所有海上航行試驗項目,順利靠泊碼頭。自RSV-1#船進入碼頭系泊試驗以來,武船集團北船重工青島武船黨委結合工作實際,成立RSV-1號船交船隊臨時黨支部,按照專業分工設置了6個黨小組,黨員領導干部帶頭,攻堅克難,從不言敗,周密部署,切實發揮出了臨時黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,確保了該船航行試驗的成功,

  7月9日,武船集團北船重工青島武船承建的首艘RSV水下機器人支持船經過14天的二次試航完成所有海上航行試驗項目,順利靠泊碼頭。

  自RSV-1#船進入碼頭系泊試驗以來,武船集團北船重工青島武船黨委結合工作實際,成立RSV-1號船交船隊臨時黨支部,按照專業分工設置了6個黨小組,黨員領導干部帶頭,攻堅克難,從不言敗,周密部署,切實發揮出了臨時黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,確保了該船航行試驗的成功,標志著該船已基本達到交船狀態。

  RSV-1#船作為海洋工程水下作業用途船舶,其動力定位系統的復雜程度遠遠高于以往承制的平臺供應船要求,該船同時具備DYNPOS AUTR 和DYNPOS E兩個入級符號,與目前通用的DP-2動力定位系統相比要求更高,其中,DP系統的故障模式與影響分析程序多達184項,且需在Open bus Tie和Close bus Tie兩個模式下工作,使得設計更加復雜、建造難度更大,相關FMEA調試項目多出近3倍的項目量。因此,在航行試航階段,成立的專項攻堅小組,按既定計劃,由黨員領導干部帶頭,通力協作,晝夜奮戰,順利完成所有FMEA試驗項目,實現環境定位系數滿足99,99,99,99國際領先定位能力指標要求,開創國內同類型船舶首次同時取得DYNPOS-E和Close bus Tie入級符號之先河。

  同時,項目建造團隊克服多重困難,對于武船集團首次進行的SCR取證試驗,在毫無建造經驗基礎上,技術團隊對MARPOL和DNV規范進行源頭化研究、消化和掌控,并將多家相關方技術信息予以融合,實現了國內首次柴油機SCR船上試驗,并取得TIER III證書;實現了武船集團首次自主設計的駕駛室綜合布置滿足Naut osv入級符號要求。

  目前,RSV-1號船進入完工整改閉環階段,計劃7月底完成DNV取證工作。同時,將首制船經驗全面對接到2號船,為2號船按計劃順利海試,縮短海試周期,盡早完成取證創造良好條件。

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