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運輸大宗原材料物資的巨無霸來了外高橋造船40萬噸VLOC“明豐”號交付

發布日期:2018-07-30 來源: 船舶設備產業網 查看次數: 16727
核心提示:7月26日,由上海外高橋造船有限公司為招商局能源運輸股份有限公司建造的第二艘國內最大噸位40萬噸礦砂船“明豐”號命名交付,這是外高橋造船首次實現VLOC試航一周后順利交船。該船的交付為保障國家大宗原材料物資運輸提供了有力支撐?!懊髫S”號為單槳低速柴油機驅動的無限航區礦砂船,總長362米,型寬65米,型深30.4米,設計吃水23米?!懊髫S”號的結構和強度較首制船有了全面升級,具有經濟、綠色、環保、節

  7月26日,由上海外高橋造船有限公司為招商局能源運輸股份有限公司建造的第二艘國內最大噸位40萬噸礦砂船“明豐”號命名交付,這是外高橋造船首次實現VLOC試航一周后順利交船。該船的交付為保障國家大宗原材料物資運輸提供了有力支撐。

  “明豐”號為單槳低速柴油機驅動的無限航區礦砂船,總長362米,型寬65米,型深30.4米,設計吃水23米。

  “明豐”號的結構和強度較首制船有了全面升級,具有經濟、綠色、環保、節能、安全等特點,是一款世界領先的高性能船舶產品。

  “明豐”號于4月30日完成出塢,首次實現塢內艙蓋液壓開關艙,7月19日完成為期7天的試航,克服兩次臺風影響,圓滿完成所有海試任務。

  “明豐”號試航完整性達97%,系泊項目完成率達100%,主機、發電機、鍋爐、舵機、錨絞機等重大設備以及船舶能效設計指數航速測定均達到試航預期要求,得到船東、船檢一致好評。

  在VLOC系列船批量建造基礎上,外高橋造船以“建模2.0”為重要抓手,持續推行信息化管理和技術創新,加強質量和船塢計劃管控,進一步縮短了“明豐”號的建造周期,鞏固了其在該型船領域的領先地位,也擴大了外高橋造船的品牌影響力。

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